隨著運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，長(zhǎng)車越來越多，小 臺(tái)面的地磅已不能滿足現(xiàn)有的計(jì)量需求。 如果企業(yè)再更換一臺(tái)大臺(tái)面的地磅，就需 要投入一定資金購置新秤臺(tái)和制作新秤臺(tái)的基礎(chǔ)， 而原有的小臺(tái)面地磅和基礎(chǔ)就被廢棄，總 感到可惜。因此，如何充分利用原有小臺(tái)面的地磅，通過以較小的投入，來取得最大的計(jì) 量效果，正是企業(yè)所期待的。以下是一例小臺(tái)面 地磅的成功改造經(jīng)驗(yàn)。

某企業(yè)于九十年代購置了一臺(tái)3mx 7m, 30t

二、技術(shù)參數(shù)的選擇

（1）傳感器：由于原來舊秤所用傳感器是QS -30t、C3、S=2mV/V。

新裝的秤也選用QS-30t、C3、S=2mV/V,使 其一致。

(2）接線盒：選用新接線盒Kl S9九孔八線的 接線盒，也可用二個(gè)KL~S5五孔四線接線盒組合 來實(shí)現(xiàn)連接。

(3)稱量顯示器：原來的顯示器是：XK3190D2+ 可照舊利用。

三、安裝注意事項(xiàng)

(1）新安裝的7m秤臺(tái)水平應(yīng)與舊的秤臺(tái)水平 —致。

(2）新、舊秤體之間的間隙應(yīng)在0.5?0.8cm之的地磅，由于近年來長(zhǎng)車較多，現(xiàn)有7m的 地磅已不能滿足日常的計(jì)量要求。因此， 對(duì)小臺(tái)面的地磅改造就顯得迫切了。

經(jīng)過 論證，制訂了以下改造措施。

一、改造方案

原有7m臺(tái)面的秤不變，根據(jù)實(shí)際情況以舊秤 的出入口兩端，選_端比較合理位置，再裝一臺(tái) 7m的秤，使原來的7m秤臺(tái)變?yōu)?/span>14m的秤臺(tái)。整 個(gè)14m秤臺(tái)是由兩個(gè)獨(dú)立的7m秤臺(tái)組成，如圖1 所示。

間，秤體之間不能有靠擦現(xiàn)象。

(3兩秤體之間應(yīng)有可靠的限位裝置。

(4安裝調(diào)試后，應(yīng)經(jīng)檢定后方可投入使用。

四、結(jié)論

改造后，經(jīng)過一星期的試運(yùn)行，效果良好。 三個(gè)月后又到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行回訪，沒發(fā)現(xiàn)問題。至 今一年多，企業(yè)也沒有反映秤出現(xiàn)問題，可以 確定改造成功。由此可見，這種小臺(tái)面地磅的改造方法具有造價(jià)低、工程量小、不影 響秤房原有的日常工作、實(shí)現(xiàn)了小臺(tái)面改造成 大臺(tái)面等優(yōu)點(diǎn)。